環保署昨預告「淘汰老舊機車補助辦法」草案，明年起民眾淘汰老舊機車可領兩千元補助，若再換購電動機車還能獲「減碳憑證」，可在環保署建置的官方平台上，賣給有需要的業者或政府單位，初步規畫每張憑證交易價格最低一千元。加上現有的報廢回收車體三百元獎勵，形同汰舊換新至少可獲三千三百元補助。
但台灣智慧移動產業協會秘書長郭錦程說，「減碳憑證」不易理解，要賣給誰、價格是否波動、何時可拿到補助等，對民眾來說相當不友善，恐衍生更多困擾及爭議。
郭錦程認為，過去機車汰舊換新補助較明確，目前草案缺乏政策延續性與一貫性，應拉開換購電動機車與單純淘汰老舊機車的補助金額倍數，對民眾誘因才會大。
為改善空品，環保署近兩年推動老舊機車換購電動機車，還首度祭出換購七期燃油機車也有補助，但民眾換購燃油機車比率遠高於電動機車，挨批「減碳大走回頭路」。
環保署空保處長蔡孟裕說，明年起調整成以淘汰老舊機車為主，只要在一一一年至一一二年期間，淘汰九十六年六月卅日前出廠的老舊機車，可獲兩千元補助，草案雖來不及在明年元旦前公告，但會溯及既往，明年初步目標盼淘汰六十萬至七十萬輛老車。
此外，民眾明年起淘汰老舊機車且換購電動機車，還能獲得一張電子「減碳憑證」，可用來交易換錢，等於「加碼」補助。
「減碳憑證」可賣給誰？環保署環管處長蔡玲儀說，五十公頃以上的大型科學園區或工業園區開發單位，如竹科、南科，若要通過環評審查須提出溫室氣體「增量抵換」計畫，包括使用再生能源或汰換鍋爐等，而電動機車碳排量比老舊機車少二點三公噸，開發單位也可向民眾買「減碳憑證」以通過環評。今年通過環評的竹科、南科，約需抵換六十萬公噸溫室氣體，已向環保署提出購買憑證審查。
蔡玲儀說，已事先向開發單位溝通，每張憑證交易價格至少要一千元，若出價過低，環保署也不排除自行提供民眾補助。
